Neue Lösung zur Verhinderung von Verkehrsunfällen in Szeged
Am Donnerstag begannen die ersten Bahnbahnen am Anfang und am Ende leuchtend gelb, in der Linie von Hódmezővásárhely nach Szeged (Süd-Ungarn). Ziel der Änderung ist es, die Fahrzeuge vom Straßenverkehr abzuheben und folglich die Anzahl der Kollisionen und Unfälle zu verringern, sagte der Ungarische Eisenbahnen (Máv) Kommunikationsdirektion.
Nach der Kommunikation war die Anzahl der Kollisionen mit Straßenfahrzeugen im Eisenbahnbahnnetz seit Beginn des Netzwerks hoch, und der Grund für diese Kollisionen ist immer die Unaufmerksamkeit von Straßenbenutzern und die Nichteinhaltung der Verkehrsvorschriften.
Im Jahr 2022 traten 28 Unfälle auf Straßenbahnen auf, von denen 15 materielle Schäden verursachten. Im Jahr 2025 gab es bisher vier Unfälle. Trotz der Unfälle ist der Straßenbahndienst nach wie vor äußerst zuverlässig, wobei die Pünktlichkeit der Straßenbahnen in der Regel rund 98 Prozent.
Aufgrund der Häufigkeit von Unfällen beschloss die Máv-Gruppe, die Fahrzeuge in einem Pilotprogramm auffälliger zu machen.
Csongor Horváth, ein Infrastrukturingenieur in Máv und ein Student an der Széchenyi István University, schrieb eine These über seine Idee, um die Sicherheit von Eisenbahnbahnen zu verbessern, die er mit Messungen und Augenkamera-Tests unterstützte. Er reichte auch sein Konzept dem Ideenwettbewerb des Eisenbahnunternehmens ein, deren Umsetzung von der Máv-Gruppe unterstützt wurde.
Die leuchtend gelben Oberflächen an beiden Enden der Fahrzeuge werden durch Folien verbessert, um die Züge mehr denn je von der städtischen Umgebung abzuheben. Die Ergebnisse werden nach einem einjährigen Versuchszeitraum bewertet. Wenn die Anzahl der durch unaufmerksamen Fahrer verursachten Unfälle reduziert ist,
Dies könnte nicht nur erhebliche Einsparungen für das Eisenbahnunternehmen bedeuten, sondern auch die Verfügbarkeit von Roll-Aktien erhöhen, die nach einem Unfall mehrere Tage lang nicht mehr in Betrieb sein könnten.
Die durchschnittlichen Reparaturkosten pro Unfall beträgt rund 500-800.000 HUF (1.200 bis 2.000 EUR), und bisher betrug die Schäden auf rund 40 Mio. HUF (100.000 EUR). Erfahrung hat gezeigt, dass der Reparaturwerkstatt jetzt Ersatzteile für häufig beschädigte Elemente zur Verfügung stellt und die durchschnittliche Reparaturzeit auf ein oder zwei Tage verkürzt.
