Konflikt zwischen Uber und Budapester Taxis droht Eskalation
Uber kehrte im Juni in Partnerschaft mit der Főtaxi-Gruppe auf den Budapester Taximarkt zurück. Ihre Zusammenarbeit scheint im Sommer gut zu funktionieren, aber Quellen sagen, dass sich das Kräfteverhältnis zwischen den beiden Betreibern mit dem Rückgang des Touristenverkehrs im September ändern könnte.
Uber kehrt trotz neuer Vorschriften auf den Budapester Taximarkt zurück
Am 13. Juni nahm Uber nach achtjähriger Pause überraschend seinen Betrieb in Budapest wieder auf, in Partnerschaft mit Főtaxi. Wie Index erinnert, war es zunächst der Druck der Taxifahrer, der die Existenz des Unternehmens in Ungarn unmöglich machte. Als Uber vor acht Jahren erstmals in Ungarn tätig war, war es ein Mitfahrdienst und konnte daher weitaus günstigere Preise als Taxiunternehmen anbieten.
Bald darauf wurde eine Regulierung erlassen, die es Uber unmöglich machte, weiterhin im Land tätig zu sein. Mittlerweile ist Bolt jedoch auch auf den ungarischen Markt vorgedrungen und bedroht andere Taxiunternehmen.
Daraufhin kündigte die Főtaxi-Gruppe im Februar an, dass Uber durch eine Partnerschaft mit ihr ins Land zurückkehren werde. Uber trat verändert wieder auf den Markt und operierte nun als Personenbeförderungsdienst. In der Praxis bedeutet dies, dass die Uber-Autos gelb lackiert und mit allen für Taxidienste erforderlichen Geräten ausgestattet sind. Darüber hinaus ist der Fahrpreis festgelegt, wie Index anmerkt.
Obwohl der Geschäftsführer von F Mobilitás Ltd., einer Tochtergesellschaft von Főtaxi, zum Zeitpunkt der Wiedereinführung von Uber sagte, dass Főtaxi und Uber trotz der Partnerschaft als Konkurrenten auftreten würden, kann es derzeit in der Praxis passieren, dass, wenn jemand ein Uber bestellt, ein Főtaxi-Auto kommt und ihn abholt.
Wie Index erklärt, liegt dies daran, dass einigen Főtaxi-Fahrern die Möglichkeit geboten wurde, die Uber-App parallel zu ihrer „Haupttätigkeit“ zu nutzen. Dies ist eine lukrative Möglichkeit für Budapester Taxifahrer, da die Uber-Provisionen für diejenigen, die sofort in die Flotte einsteigen, in den ersten drei Monaten null Prozent betragen, während sie für diejenigen, die erst später Uber-Fahrer werden, für den gleichen Zeitraum fünf Prozent betragen.
Wie DNH in Dieser Artikel sind dies viel günstigere Tarife als die von Bolt oder Főtaxi angebotenen Provisionen. Genau aus diesem Grund hat Főtaxi, um seine eigenen Fahrer nicht zu verlieren, den Fahrern die Möglichkeit gegeben, Uber zu nutzen. Dies ist jedoch eine Einbahnstraße, da Uber-Fahrer nicht zu Főtaxi wechseln können.
Und die Zusammenarbeit zwischen Főtaxi und Uber läuft bisher gut. Beim Großen Preis von Ungarn der Formel 1 war Főtaxi offizieller Transportpartner, und auch beim kommenden Sziget-Festival wird das Duo eine wichtige Rolle spielen.
Laut Index gibt es jedoch ein wichtigeres Element der Főtaxi-Uber-Kooperation: den erneuten Gewinn der Ausschreibung für den Flughafen Budapest. Da Flughafenfahrten schätzungsweise 30 bis 40 Prozent des Umsatzes von Főtaxi ausmachen (obwohl Elek Nagy Index mitteilte, dass diese Zahl 15 bis 20 Prozent pro Jahr beträgt), ist der Gewinn der Ausschreibung ein wichtiges Ziel für das Unternehmen.
Die Uber-Főtaxi-Kooperation hält möglicherweise nicht lange
Zoltán Metál, Präsident des Nationalen Taxiverbands, sagte Index gegenüber, als die Rückkehr von Uber angekündigt wurde, dass der Taximarkt durch die Veränderung durcheinandergewirbelt werde. Er sagte voraus, dass die großen Unternehmen wachsen könnten, aber mittlere und kleinere Betreiber Schwierigkeiten hätten, sich auf dem Markt zu halten – solange ihre Ressourcen und Kapazitäten es zulassen.
Und während die Kooperation zwischen Uber und Főtaxi in der aktuellen Sommersaison zu funktionieren scheint, schreibt Index unter Berufung auf Branchenquellen, dass es mit dem Rückgang des Tourismus und damit der Fahrgastzahlen im Herbst zu einem verstärkten Wettbewerb zwischen Uber und den Budapester Taxifahrern um weniger Passagiere kommen werde.
Die meisten erwarten, dass Uber einen großen Marktanteil erringen wird, so wie Bolt es vor einigen Jahren tat. Letzterer wird jedoch sicherlich versuchen, dagegen anzukämpfen. In jedem Fall könnte es in naher Zukunft zu einem harten Wettbewerb zwischen Budapester Taxi- und Mitfahrdiensten kommen. Insbesondere, da Uber versprochen hat, dass das Unternehmen auch nach der dreimonatigen Rabattprovisionsfrist unter den von Bolt angebotenen Tarif bleiben wird.
