Ein erstaunlicher Green Park: Budapests hässlicher öffentlicher Raum wird umgestaltet
Die lokale Regierung des 9. Bezirks von Budapest, Ferencváros, wird das Wiederaufbauprojekt der Ecseri Street M3 Metro Station, einem der hässlichsten öffentlichen Räume in Budapest, beginnen. Es war schwer, eine Einigung über das Projekt zu erzielen, da die politischen Debatten vor den Kommunalwahlen am 9. Juni gipfelten.
Entsprechend Index.hu ist die U-Bahnstation Ecseri Street M3 ein Symbol dafür, wie am Boden zerstört einige Teile von Budapests Rostgurten sind. Obwohl die U-Bahn-Untergrundstation vor Jahren erneuert wurde, blieb die Fläche, wie sie in der Kádár-Ära aussah, und gab den Menschen keine Gelegenheit, anzuhalten und zu plaudern. Der Raum begünstigt Autos mit einem riesigen Parkplatz. Darüber hinaus gibt es mehrere abgebaute Pavillons und kein Grün, bis auf einige zerstörte Büsche.
Die Einheimischen beschweren sich seit Jahren über die öffentliche Sicherheit und Sauberkeit, daher begann der Gemeinderat die öffentliche Planung in Bezug auf das Gebiet. Bürgermeister Krisztina Baranyi hätte Geld für die Erneuerung zugewiesen, aber seine ehemaligen linken Verbündeten haben diese Initiative vor den Wahlen am 9. Juni getötet. Der frühere Bürgermeister des Distrikts, Ferenc Gegesy, sagte, dies sei am hohen Preis zurückzuführen. Er sagte, sie hätten HUF 100 bis 200 Millionen für das Projekt ausgeben können, aber keine 2 Milliarden HUF, wie Baranyi vorschlug. Die linken Ratsmitglieder des Gemeinderats stimmten aus demselben Grund nicht für die Initiative.
Im Jahr 2025 führte der neue Gemeinderat, in dem Baranyi nach den Wahlen am 9. Juni eine Mehrheit erlangte, eine öffentliche Beschaffung mit unveränderten technischen Inhalten durch und erhielt einen Preis von 400 Millionen HUF niedriger als zuvor. Daher beginnt die Oberflächenerneuerung der M3-U-Bahnstation für 1,6 Milliarden HUF (4 Mio. EUR). Interessanterweise gehören nur 60% der Fläche Ferencváros, und 40% sind im Besitz des Budapest Municipal Council. Sie haben jedoch nicht das Geld, um sich dem Projekt anzuschließen.
Baranyi zielt darauf ab, einen öffentlichen Raum zu schaffen, der allen zugänglich ist, und es den Menschen ermöglichen, sich miteinander zu treffen. Erstens schließen sie den Parkplatz und leiten den Busverkehr aus dem öffentlichen Raum um. Infolgedessen wird das Gebiet des neuen Parks größer als je zuvor sein.
In der Mitte wird ein Brunnen von Pavillons und einem Servicecenter umkreist. Sie werden neue Bäume pflanzen und das neue Gebiet mit dem grünen Bereich des József Attila Quartier verbinden. Dank der Entwicklung steigen die grünen Räume um 38,6%. Zusätzlich möchten sie einen Zwei-Wege-Radweg schaffen.
Die Ausführung des Projekts ist in fünf Teile unterteilt: Der erste wird am 29. April enden. Die Planung wurde vom Garten-Studio durchgeführt, das mit dem LAB5-Architekturbüro zusammenarbeitete.
