Usbekistan Railways bietet 50 % Rabatt auf die Reparatur afghanischer Eisenbahnen an
Der Wiederaufbau der Strecke von Hairatan nach Mazar-i-Sharif soll in naher Zukunft beginnen.
Uzbekistan Railways wird die Eisenbahnstrecke Hairatan – Mazar-i-Sharif in Afghanistan mit einem Rabatt von 50 % reparieren, berichtet Railway Supply unter Berufung auf LogiStan.
„Usbekistan Railways versprach uns einen Rabatt von 50 % in Höhe von 6 Millionen US-Dollar“, sagte Taliban-Sprecher Zabihullah Mujahid.
Ihm zufolge soll in naher Zukunft mit dem Wiederaufbau des 75 km langen Abschnitts der Eisenbahnstrecke Hairatan-Mazar-i-Sharif begonnen werden. Einen genauen Termin für den Beginn der Arbeiten nannte der afghanische Beamte allerdings nicht.
Am 8. November einigte sich der Chef der Usbekischen Eisenbahn, Zufar Narzullaev, bei einem Treffen mit dem Leiter der afghanischen Eisenbahnabteilung, Bakht-ar-Rahman Sharafat, auf den Wiederaufbau der Eisenbahnstrecke Hairatan – Naibabad – Mazar-i-Sharif durch Spezialisten von einem usbekischen Staatsunternehmen.
Die Eisenbahnlinie von Hairatan nach Mazar-i-Sharif wurde 2010 fertiggestellt. Seit 2011 wird die Instandhaltung von Sogdiana Trans, einer Tochtergesellschaft der Uzbekistan Railways, durchgeführt.
Im April 2022 berichteten afghanische Medien über Pläne der afghanischen Übergangsregierung, die Kontrolle über die Eisenbahnen des Landes zu übernehmen. Dann gab die Usbekische Eisenbahn bekannt, dass sie sich in der Angelegenheit mit der afghanischen Seite geeinigt habe und ihr nach und nach die Kontrolle über die Niederlassung übertrage.
Im Dezember desselben Jahres tauchten Informationen über die Beteiligung eines kasachischen Unternehmens an der Leitung der Niederlassung Hairatan – Mazar-i-Sharif auf. Die Usbekische Eisenbahn widerlegte erneut und kündigte die Absicht der afghanischen Seite an, den Vertrag mit Sogdiana Trans zu verlängern.
Am 1. Februar kündigte die Usbekische Eisenbahn die Einstellung des Gütertransports entlang der Strecke an, da keine gültige Vereinbarung mit Sogdiana Trans zustande gekommen sei. Das Unternehmen erklärte, dass Mansoor Fatih die Entladung und Rückgabe der Waggons in Hairatan erst am 31. Januar organisieren konnte.
Bei einem Treffen am 10. Februar in Termez einigten sich die Parteien darauf, den Transport entlang der Strecke wieder aufzunehmen. Zwei Tage später wurde ein neuer Vertrag mit einer Laufzeit von zwei Jahren unterzeichnet.
