USA zerstört 5 von Huthi-Rebellen in Jemen betriebene UAVs
Das US Central Command (CENTCOM) hat auf der X-Social-Media-Plattform eine Erklärung zu dem Vorfall abgegeben.
In der Erklärung wurde festgestellt, dass fünf UAVs, die gestern aus von den Houthis kontrollierten Gebieten gestartet waren, als „unmittelbare Bedrohung“ für Handelsschiffe und die US-Marine in der Region angesehen wurden.
In der Erklärung wurde darauf hingewiesen, dass die besagten UAVs von US-Flugzeugen und Koalitionsschiffen im Roten Meer zerstört wurden und betont wurde, dass die Freiheit der Navigation geschützt werde.
Situation im Roten Meer
Die Houthi-Rebellen im Jemen, die von Iran unterstützt werden, begannen am 31. Oktober 2023 damit, Handelsschiffe vor der Küste des Jemen zu beschlagnahmen, die sie als mit israelischen Unternehmen verbunden bezeichneten, als Reaktion auf Israels Angriffe im Gazastreifen, und begannen, einige von ihnen mit unbemannten Luftfahrzeugen und Raketen anzugreifen.
US-Truppen gaben bekannt, dass sie in diesem Zeitraum mehrmals Raketen und Kamikaze-Drohnen abgeschossen haben, die aus dem Jemen abgefeuert wurden.
Nach den Aktionen der Houthis beschlossen viele Reedereien, ihre Fahrten im Roten Meer einzustellen.
Die USA verkündeten, dass am 18. Dezember 2023 eine multinationale „maritime Task Force“ namens „Operation Welfare Guardian“ gegen die Houthi-Kräfte gebildet wurde, an der eine Gruppe von Ländern teilnahm, mit der Begründung, dass die Sicherheit des globalen Seehandels gefährdet sei.
Drei Schnellboote der Houthis, die am 31. Dezember 2023 versuchten, das mit Israel verbundene Schiff im Roten Meer zu übernehmen, wurden von US-Hubschraubern beschossen.
Die Houthis gaben bekannt, dass am 10. Januar ein US-Schiff im Roten Meer mit Raketen und Kamikaze-Drohnen angegriffen wurde, mit der Begründung, dass es Israel unterstütze.
Der Sicherheitsrat der Vereinten Nationen verabschiedete am 11. Januar die von den USA und Japan vorgelegte Resolution, in der ein sofortiges Ende der Angriffe der Houthis im Roten Meer gefordert wird.
Etwa 12 Prozent des globalen Handels werden über den Suezkanal abgewickelt, der das Mittelmeer mit dem Roten Meer verbindet und die kürzeste Route zwischen Europa und Asien bietet.
