Kasachstan spielt eine Rolle beim Bau der Transafghanischen Eisenbahn
Kasachstan bereit, sich am Ausbau des transafghanischen Korridors zu beteiligen
ASTANA – Kasachstan sei bereit, sich an Projekten zur Entwicklung des transafghanischen Korridors zu beteiligen, sagte der stellvertretende Ministerpräsident Serik Zhumangarin bei einem Treffen mit dem stellvertretenden afghanischen Ministerpräsidenten Abdul Ghani Baradar am 24. April während seines Besuchs in Afghanistan, berichtete der Pressedienst des Premierministers.
Insbesondere ist Kasachstan bereit, sich am Bau der Eisenbahnstrecken Termez – Mazar-i-Sharif – Kabul – Peshawar und Herat – Kandahar – Spin Boldak zu beteiligen. Es wird erwartet, dass das Projekt die Lieferzeit von Waren zwischen den Ländern um fast das Zehnfache verkürzt und die Frachttransportkosten senkt.
Kasachstan ist bereit, sich am Bau der transafghanischen Eisenbahnen zu beteiligen, indem es Materialien für die obere Struktur der Eisenbahnstrecke liefert, einschließlich Schwellen und Befestigungen, die im Inland hergestellt werden.
In den letzten drei Jahren verzeichnete Kasachstan ein stetiges Wachstum des Exporttransports nach Afghanistan, wobei das Schienentransportvolumen vom Indikator 2021 um 14 % auf 2,7 Millionen Tonnen im Jahr 2023 stieg, davon 1,5 Millionen Tonnen Mehl und Getreide. Prognosen deuten auf einen weiteren Anstieg der Exporte um 40 % in den kommenden Jahren hin, wobei sich das Verkehrswachstum bis 2030 voraussichtlich verdreifachen wird.
Ein gemeinsam mit Kasachstan Temir Zholy Express organisiertes Pilotprojekt wurde gestartet am 24. April eine neue multimodale Exportroute von Kasachstan über Usbekistan, Afghanistan und Pakistan und weiter auf dem Seeweg zum Hafen von Jebel Ali in den Vereinigten Arabischen Emiraten einzurichten. Die voraussichtliche Lieferzeit der Ware an ihren Bestimmungsort beträgt 20-25 Tage.
Darüber hinaus hat Kasachstan vorgeschlagen, die Kapazität seines Beineu-Terminals in Betracht zu ziehen, um die Versorgung Afghanistans mit kasachischem Getreide und Mehl zu erhöhen. Das Terminal in der Mangystau-Region verfügt über ausreichende Infrastruktur, um als Landumschlagslagerterminal für den Export von Produkten zu dienen.
Mit direktem Zugang zur kasachisch-turkmenischen Grenze ermöglicht die Kapazität des Terminals den Versand von bis zu 100.000 Tonnen Getreide, 12.000 Tonnen Mehl und bis zu 3.000 Tonnen Futtermitteln pro Monat.
Kasachstan kann auch chinesische Fracht nach Südasien transportieren. Heute konsolidiert ein eigenes Terminal im Trockenhafen von Xian 40 % aller Containerzüge, die aus China nach Kasachstan kommen.
Darüber hinaus ermöglicht ein im Hafen von Lianyungang betriebenes kasachisch-chinesisches Terminal die tägliche Bildung von zwei Containerzügen nach Kasachstan.
Mit dem Bau der transafghanischen Eisenbahnen wird die Fracht von China über Kasachstan im Westen und Afghanistan nach Pakistan und Indien transportiert.
Kasachstan schlug außerdem vor, die Lieferung chinesischer Produkte nach Afghanistan über sein Territorium entlang der Route China-Kasachstan (nach Aktau), Turkmenistan und Afghanistan (Turgundi/Ankhoy) zu diversifizieren. Dieser Plan sieht die Konsolidierung der Fracht an einem Terminal in der Stadt Xian vor.
Kasachische Experten schätzen, dass organisierte Containerzüge von Xian/Urumqi nach Afghanistan (Turgundi/Ankhoy) Waren innerhalb von 10-12 Tagen liefern würden.
