Kasachstan plant Steigerung des Frachttransitvolumens von China nach Europa bis 2029
Astana, Kasachstan, plant, den Frachttransit von China nach Europa bis 2029 zu verfünffachen
ASTANA – Kasachstan plant, das Volumen des Frachttransits von China nach Europa durch sein Territorium bis 2029 zu verfünffachen, sagte der stellvertretende Verkehrsminister Satzhan Ablaliyev während einer Regierungssitzung am 5. Dezember unter dem Vorsitz von Premierminister Alikhan Smailov, wie der Pressedienst des Premierministers berichtete.
Laut Ablaliyev erreichte das Volumen des Straßengüterverkehrs in den ersten neun Monaten dieses Jahres 5,5 Millionen Tonnen, das sind 22 % mehr als im gleichen Zeitraum des Vorjahres. Der Anteil inländischer Betreiber beträgt 42 %.
Das Volumen der Transittransporte stieg im Vergleich zum Vorjahr um 44 % von 2,5 Millionen Tonnen auf 3,6 Millionen Tonnen. Der größte Anteil entfällt auf China – der Gütertransport in diese Richtung hat sich auf 1,5 Millionen Tonnen verdoppelt.
„Nach Expertenschätzungen werden jährlich bis zu 1,6 Milliarden Tonnen Fracht auf dem Seeweg von China nach Europa transportiert. Weniger als 1 % dieser Menge wird auf der Straße durch Kasachstan transportiert. Nach weltweiter Praxis werden auf diese Weise medizinische Produkte und teure Güter transportiert, die innerhalb kurzer Zeit geliefert werden müssen. Es wird erwartet, dass sich das jährliche Wachstum in den nächsten Jahren fortsetzt und bis 2029 das Volumen des Transitverkehrs um das Fünffache auf eine Million Tonnen steigen wird“, sagte Ablaliyev.
Auch die Verfügbarkeit einer ausreichenden Fahrzeugflotte spiele eine Schlüsselrolle für die Wettbewerbsfähigkeit inländischer Transportunternehmen, betonte Ablaliyev. In den kommenden Jahren will Kasachstan die verfügbare Ausrüstung für den Straßentransport verdoppeln. Um dies zu erreichen, plant das Ministerium, Repräsentanzen großer internationaler Betreiber ins Land zu holen.
Ablaliyev informierte auch über die Arbeiten, die im Rahmen der Schaffung neuer Routen durchgeführt werden.
„Heute wird daran gearbeitet, zwischenstaatliche Abkommen im Straßenverkehr mit Dänemark, Mazedonien, Portugal und den Vereinigten Arabischen Emiraten (VAE) abzuschließen. Das Abkommen mit den Vereinigten Arabischen Emiraten wird den Zugang zu den Häfen des Persischen Golfs und zu den Frachtmärkten Indiens, Pakistans und anderer neuer Länder eröffnen. Gleichzeitig werden durch die Einführung eines automatisierten Systems zur Ausstellung ausländischer Genehmigungsformulare bei Vorliegen einer konkreten Frachtbestellung Bedingungen für einen fairen Wettbewerb zwischen inländischen Transportunternehmen geschaffen“, sagte Ablaliyev.
Smailov betonte, dass sich der entwickelte Straßengüterverkehr direkt auf alle Wirtschaftszweige auswirke. Heute gibt es acht internationale Autobahnkorridore mit einer Gesamtlänge von fast 13.000 Kilometern, die das Territorium Kasachstans durchqueren. Dazu gehören Westeuropa – Westchina, Nord-Süd und der Verkehrskorridor Europa-Kaukasus-Asien (TRACECA).
„Um den Güterfluss entlang dieser Routen zu erhöhen und einen schnellen Warendurchgang zu gewährleisten, ist es notwendig, bestehende Barrieren so weit wie möglich abzubauen. Dazu gehören lange Verfahren zur Dokumentenbearbeitung und zum Grenzübertritt, eine unterentwickelte Infrastruktur und eine schlechte Transportorganisation. Das ist genau das, worüber sich die Teilnehmer des Gütertransportprozesses jetzt beschweren“, sagte Smailov und wies die zuständigen Ministerien an, einen Fahrplan für die Entwicklung von Transport- und Logistikzentren sowie Zolllagern zu entwickeln.
