Interview mit Paul Walf, CEO von Rheinmetall Ungarn
Das Team von Hungary Today hat kürzlich Rheinmetalls neue Produktionsstätte in der Nähe von Zalaegerszeg in Westungarn besucht, um die Enthüllung der ersten lokal hergestellten Schützenpanzer Lynx KF41 zu feiern. Wir wurden von Herrn Paul Walf, CEO von Rheinmetall Hungary Zrt., begrüßt, der sich freundlicherweise bereit erklärte, unsere Fragen zu den aktuellen Erfahrungen des Unternehmens in Ungarn sowie seinen Plänen für die Zukunft zu beantworten.
Rheinmetall hat heute den ersten in Ungarn für unsere Streitkräfte produzierten Schützenpanzer vorgestellt. Wie sieht der Zeitplan für den Rest der ungarischen Bestellung aus, in welchem wöchentlichen Rhythmus können Sie die nächsten Teile ausliefern?
Ich bin stolz, sagen zu können, dass wir das zweite Fahrzeug kurz nach dem ersten fertiggestellt haben und es bereits in den nächsten Tagen an die Ungarischen Verteidigungsstreitkräfte (HDF) übergeben werden.
Wir werden die Produktion im Laufe des nächsten Jahres weiter steigern, um unsere geplante Zielproduktion zu erreichen, aber ich kann die Zahl aus Sicherheitsgründen nicht bekannt geben. Es ist jedoch wichtig zu beachten, dass die Kapazität unserer Anlage in Zalaegerszeg größer ist als das, was derzeit vertraglich vereinbart ist. Mit zusätzlichem Personal könnten wir in einigen Jahren bis zu 100 Lynx-Schützenpanzer pro Jahr produzieren. Sie müssen verstehen, dass wir hier in Zalaegerszeg nicht nur den Lynx für die HDF zusammenbauen. Der Produktionsumfang ist tatsächlich ziemlich groß. Wenn wir uns nur auf die Montage konzentrieren würden, wäre die Produktion möglicherweise doppelt so hoch.
Was war Ihrer Meinung nach der größte Beitrag Ihres ungarischen Teams vor Ort, der Ingenieure, Manager und Mechaniker, abgesehen von der einfachen Montage eines fertigen deutschen Designs?
Unser Leistungsumfang innerhalb der ungarischen Lynx-Produktion ist sehr umfangreich. Wir montieren nicht nur das System. Schweißen, mechanische Bearbeitung, Lackierung und viele weitere Schritte im Produktionsprozess werden im eigenen Haus durchgeführt. Wir haben auch eine ganze Reihe von Vormontagen in unser Unternehmen eingebracht. Darüber hinaus tragen wir mit unserer Konstruktionsabteilung zur Entwicklung einiger Lynx-Varianten bei und schließlich bieten die Testanlagen und die Teststrecke hier in Zalaegerszeg ideale Bedingungen für umfassende Qualitätsprüfungen während des Inbetriebnahmeprozesses.
Mussten Sie während des Herstellungsprozesses Änderungen vornehmen? vor Ort im Vergleich zum ursprünglichen, im Jahr 2020 bestellten Design?
Während des gesamten Lebenszyklus eines Panzerfahrzeugs, der viele Jahrzehnte dauern kann, werden kontinuierlich Verbesserungen und Änderungen vorgenommen. Dies gilt auch für den Lynx. Der Lynx ist als Plattform einzigartig vielseitig, was bedeutet, dass er viele verschiedene Rollen übernehmen und auf dem Schlachtfeld unterschiedliche Aufgaben erfüllen kann, wobei nur geringfügige Änderungen an der Plattform selbst erforderlich sind. Einige dieser Lynx-Varianten wie der gepanzerte Krankenwagen, der Mörserträger oder die Luftabwehr Skyranger 30 werden derzeit entwickelt. Einige dieser Varianten werden sicherlich leichte Änderungen unseres Produktionsprozesses erfordern.
Haben Sie, rein technisch gesehen, von den ungarischen Streitkräften im Hinblick auf die auf dem ukrainischen Schlachtfeld gewonnenen Erkenntnisse irgendwelche Änderungswünsche erhalten?
Wenn ja, könnte ich es Ihnen nicht sagen.
Es muss doch Leute bei Rheinmetall geben, deren Aufgabe es ist, Vorhersagen für das Gefechtsfeld der Zukunft zu treffen. Sind schwere, teure, komplexe Systeme wie der Lynx noch im Rennen?
Das ist so und wird auch so bleiben. Militärsysteme werden sich sicherlich weiterentwickeln, wie es in der Vergangenheit der Fall war, und Rheinmetall ist bei der Verbesserung der Fähigkeiten landgestützter Systeme führend. Sehen wir Veränderungen bei Designs und Fähigkeiten? Sicher, aber die Eroberung und Verteidigung von Boden wird eine zentrale militärische Aufgabe bleiben, für die mobile, geschützte und bewaffnete Bodentruppen erforderlich sind.
Gibt es Neuigkeiten zum neuen KF51-KPz-Projekt, an dessen Teilnahme Ungarn Interesse bekundet hat? Wird es in Zalaegerszeg neben der Lynx-Produktionslinie noch eine weitere Produktionslinie geben?
Warten wir es ab. Für Rheinmetall Ungarn kann ich sagen, dass wir eine solche Entscheidung sehr begrüßen würden. Den modernsten Kampfpanzer in der modernsten Panzerfahrzeug-Produktionsstätte zu bauen, wäre spannend.
Wie sehen die zukünftigen Bestellungen des Lynx aus? Besteht die Möglichkeit, nicht nur für den ungarischen Markt, sondern auch für den Export zu produzieren?
Wir sehen, dass das Interesse an Lynx in Europa und weltweit groß ist und weiter wächst. Die Partnerschaft zwischen Rheinmetall und Leonardo, die auch Lynx-Technologie für die italienische Armee umfasst, ist ein aktuelles Beispiel.
Es war und ist unsere klare Absicht, die Fähigkeiten und Kapazitäten unseres Standorts in Zalaegerszeg auch in zukünftigen Lynx-Programmen außerhalb Ungarns anzubieten. Es ist jedoch noch zu früh, um den möglichen Umfang und die Reichweite zu kommentieren, die auch von der jeweils technisch, politisch und wirtschaftlich erforderlichen und machbaren Lokalisierung abhängen werden.
Anfang des Monats hatte Rheinmetall ein Memorandum zur Gründung eines Joint Ventures unterzeichnet, das die Vermarktung des neuen Kampfpanzers und der neuen Lynx-Plattform für das Armored Infantry Combat System (AICS) innerhalb der italienischen Armee zum Ziel hat. Könnten die ungarischen Standorte von einem solchen Vorhaben profitieren, sollte es zustande kommen?
Es ist noch zu früh, um das mögliche Ausmaß und den Umfang unserer Beteiligung in diesem Fall abzuschätzen. Weitere Markterfolge des Lynx KF41 wären jedoch in jedem Fall eine gute Nachricht für die ungarischen Streitkräfte. Dies stärkt die militärische Zusammenarbeit und vergrößert die Lynx-Nutzerbasis, was zu einer vielfältigeren Lieferkette und Kostensenkungen während des Lebenszyklus der Flotte führt.
