HÜRJET fliegt mit inländischem Cockpit
Türkische Verteidigungsindustrie setzt auf Nurol CAS-Technologie
Das HURJET-Flugzeug, das am 25. April seinen Jungfernflug absolvierte, nutzt viele in der Türkei entwickelte Subsysteme. Nurol Control and Avionics Systems Inc. (Nurol CAS) hat für das Projekt Cockpit-Bedienfelder entwickelt und hergestellt, die für Piloten von entscheidender Bedeutung sind. Die 28 Bedienfelder im Cockpit des HÜRJET-Flugzeugs wurden ausschließlich mit heimischer Ingenieursleistung entwickelt und gefertigt. Nurol CAS verhandelt nun darüber, TUSAŞ als Subunternehmer in der Serienproduktionsphase des Projekts zu unterstützen.
Nurol CAS hat große Pläne, ein inländischer Anbieter kritischer Systeme in der Luftfahrt zu werden und arbeitet eng mit der Nurol Holding zusammen, um die Abhängigkeit der Türkei von ausländischen Ressourcen in den Bereichen Flug-, Triebwerks-, Treibstoffkontrollsysteme und Avioniksysteme zu verringern. Das Unternehmen setzt seine Verhandlungen fort und arbeitet auf dem Weg zum Lieferanten für nationale Kampfflugzeuge KAAN, den Mehrzweckhubschrauber GÖKBEY, das Basistrainerflugzeug HÜRKUŞ, das Jet-Trainings- und leichte Angriffsflugzeug HÜRJET, den Angriffs- und taktischen Aufklärungshubschrauber ATAK, den schweren Kampfhubschrauber ATAK-II und das unbemannte Luftfahrzeug ANKA.
Die Übernahme von Nurol BAE Systems Air Systems AŞ (BNA) durch Nurol Holding vor einiger Zeit hat Nurol CAS zu 100 Prozent inländisch gemacht. Mit der Vision, ein inländischer Anbieter kritischer Systeme in der Luftfahrt und Aktivitäten im Verteidigungsindustriesektor zu werden, hat das Unternehmen nun die Möglichkeit, seine starke Infrastruktur zu nutzen, um die Entwicklung und Fertigung von kritischen Systemen weiter voranzutreiben.
