„Erster Test-Transit-Straßentransport von China nach Europa über Kasachstan“ organisiert
Chinesische Lastwagen fahren von China über Kasachstan nach Aserbaidschan und Georgien
ASTANA – Während der Sitzung der kasachisch-chinesischen gemeinsamen Kommission für Straßentransport verließen die ersten drei 80 Tonnen schweren chinesischen Lastwagen Ürümqi und wurden am 23. Mai im Hafen Kuryk in Aktau auf eine Fähre verladen, um ihre Fahrt auf der Route China-Kasachstan-Aserbaidschan-Georgien fortzusetzen, berichtete die Pressestelle des kasachischen Verkehrsministeriums.
Der Vorsitzende des Ausschusses für Straßentransport und Transportkontrolle, Ali Altai, stellte fest, dass das im letzten Jahr mit China unterzeichnete Abkommen über den Straßentransport zu einem zentralen Punkt der für beide Seiten vorteilhaften Zusammenarbeit geworden sei und grenzenlose Möglichkeiten und Perspektiven für die weitere Entwicklung der Handelsbeziehungen eröffne.
„Zum ersten Mal in der Geschichte können Fahrzeuge beider Länder direkt zu allen großen Handelsstädten der Parteien fahren und sogar durch die Gebiete fahren“, sagte er.
Laut Altai werden bis heute Hunderte Millionen Tonnen Fracht von China in westliche Länder auf dem Seeweg geliefert, was bis zu 52 Tage dauert. Ein kleineres Frachtvolumen wird per Bahn in bis zu 22 Tagen transportiert. Der Straßentransport kann diese Transitzeit auf 12 Tage verkürzen und ermöglicht eine Lieferung von Tür zu Tür ohne Zwischenbeladung oder -entladung.
Darüber hinaus haben die Verkehrsministerien der beiden Staaten einen zusätzlichen Austausch von Genehmigungsformularen für 2024 und 2025 besprochen. Die Anzahl der Genehmigungsformulare für 2024 ist auf 120.000 festgelegt, und im nächsten Jahr ist die Digitalisierung des Prozesses und die Umstellung auf elektronische Genehmigungsformulare geplant. Die Parteien haben vereinbart, dass Genehmigungsformulare in unbegrenzter Menge ausgegeben werden.
Im Jahr 2023 stieg das Volumen des Gütertransports um das 1,5-fache auf 1,8 Millionen Tonnen. Im ersten Quartal 2024 stieg dieses Volumen um 63 % auf 450.100 Tonnen. Zu den transportierten Hauptgütern zählen Papier und Zellstoffprodukte, fertige Lebensmittel, Holzprodukte, Maschinen, Mechanismen und Geräte sowie tierische Produkte.
