Die erste Reise des Budapest: Ein bahnbrechendes ungarisches Fluss-Sea-Schiff
Vor genau 90 Jahren, am 6. Oktober 1934, begab sich ein bemerkenswertes Schiff von Budapest aus auf den Weg nach Alexandria, Ägypten. Das Schiff, genannt Budapest, war kein gewöhnliches Flussboot, sondern ein vollwertiges Flussschiff mit einer Ladung im Wert von 50 Eisenbahnwagen – fast 500 Tonnen. Betrieben wurde es von der ungarischen Fluss- und Seelangfrauunternehmen (MFTR) und war Teil eines wegweisenden Unternehmens: der Navigation der Fluss-See auf der Donau.
Die Konstruktion von Schiffen für Flüsse und Ozeane erfordert unterschiedliche Ansätze. Während Seeschiffe großen Wellen und Stürmen standhalten müssen, müssen Flussschiffe flache Gewässer und Sandbänke navigieren können. Ungarische Ingenieure meisterten diese Herausforderung, indem sie ein Schiff entwarfen, das in beiden Umgebungen effizient operieren konnte. Der Budapest, der 56,2 Meter lang und 8,5 Meter breit war, erfüllte die Anforderungen für die Fluss- und Meeresnavigation.
Auf seiner Jungfernfahrt machte der Budapest Hafenanrufe in Istanbul, Jaffa, Beirut und schließlich Alexandria. Die Ladung des Schiffes war sehr praktisch und ermöglichte erhebliche Einsparungen bei den Transportkosten. Dank des Erfolgs der Reise folgten bald andere Schiffe im Fahrwasser des Budapest.
Das Budapest kam am 4. November 1934 in Alexandria an, wo es entladen wurde und neue Fracht für die Rückreise aufnahm. Die Reise des Budapest war nicht nur ein technologischer Durchbruch, sondern eröffnete auch neue wirtschaftliche Möglichkeiten für Ungarn.
Obwohl das Schiff 1988 verschrottet wurde, hinterließ es ein dauerhaftes Erbe in der ungarischen Fluss-See-Schifffahrt und trug dazu bei, Budapest und die Donau in ein echtes maritimes Tor zu verwandeln.
