Der Umsatz des Auslandsfahrzeugs in Usbekistan fällt um über 50% in einem Monat
In Usbekistan ist der Markt für importierte Leichtfahrzeuge innerhalb eines einzigen Monats um mehr als die Hälfte gesunken. Diese starke Abnahme folgt auf eine Reihe von nicht-tarifären Handelshemmnissen, die die Importe deutlich eingeschränkt haben. Nun wird der Markt mit einer weiteren Herausforderung konfrontiert: Ab dem 1. Mai wird die Recyclinggebühr für Elektrofahrzeuge deutlich erhöht.
Das Zentrum für Wirtschaftsforschung und Reformen hat eine Analyse des Automobilmarktes in Usbekistan für den Monat Februar vorgestellt.
Laut dieser Analyse verzeichneten sowohl der primäre als auch der sekundäre Automobilmarkt im letzten Monat einen durchschnittlichen Rückgang der Aktivität.
Während der Verkauf neuer lokal hergestellter Leichtfahrzeuge stabil blieb, ging der Absatz von Fahrzeugen ausländischer Hersteller um mehr als die Hälfte zurück.
Im Segment der Elektrofahrzeuge wird trotz eines Rückgangs der Aktivität bis Ende des Monats im Vergleich zum Vorjahr ein Wachstum beobachtet.
Auf dem primären Markt verzeichnete der Leichtfahrzeugmarkt insgesamt einen Umsatzrückgang, der hauptsächlich auf verringerte Aktivitäten im Segment ausländischer Fahrzeuge zurückzuführen ist.
Im Februar sank der Umsatz von Leichtfahrzeugen um 14,5% gegenüber dem Vormonat auf insgesamt 67.200 Einheiten.
Während der Umsatz neuer lokal produzierter Fahrzeuge im Monat bei 21.700 Einheiten nahezu unverändert blieb, ging der Umsatz im Segment ausländischer Fahrzeuge um mehr als die Hälfte zurück.
Auch auf dem Sekundärmarkt für Leichtfahrzeuge ging die Aktivität zurück. Im Februar wurden 43.300 Fahrzeuge gekauft und verkauft, was einem Rückgang von 16% gegenüber Januar dieses Jahres entspricht.
Das Segment der neuen leichten Elektrofahrzeuge zeigt Anzeichen einer sinkenden Aktivität. Im Februar belief sich der Umsatz auf 2.900 Elektrofahrzeuge, was einem Rückgang von 11% gegenüber dem Vormonat entspricht.
Obwohl die Aktivität im Vergleich zu Februar 2024 im Jahresvergleich angestiegen ist, nahm die Aktivität auf dem Elektrofahrzeugmarkt insgesamt ab.
Die Importe von Fahrzeugen in Usbekistan sind im Januar und Februar fast um das Vierfache im Vergleich zum Vorjahreszeitraum gesunken und sanken von 17.396 Einheiten auf 4.369 Einheiten.
Die Importe von Benzinfahrzeugen gingen von 12.233 auf 2.745 Einheiten zurück (ein Rückgang um das 4,5-fache), die Elektrofahrzeuge von 3.489 auf 1.555 Einheiten (ein Rückgang um das 2,3-fache) und Hybridfahrzeuge von 1.674 auf nur 69 Einheiten (ein Rückgang um das 24-fache).
Die Verringerung der Importe und die Abnahme der Marktaktivität erfolgen vor dem Hintergrund von nicht-tarifären Beschränkungen.
Seit dem 1. November 2024 müssen importierte Fahrzeuge technische Tests auf einem Testgelände in Piskent durchlaufen, anstatt in Zolleinrichtungen. Die derzeitige Kapazität dieser Teststelle, die weit unter der tatsächlichen Nachfrage liegt, könnte zu einem starken Rückgang der Importvolumina beitragen.
Darüber hinaus wurden im November elektromagnetische Kompatibilitätstests für Fahrzeuge eingeführt.
Zum 1. Mai 2025 wird die Recyclinggebühr für Elektrofahrzeuge deutlich erhöht. Für Elektrofahrzeuge, die vor weniger als drei Jahren hergestellt wurden, wird die Gebühr auf das 120-fache des Basisberechnungsbetrags (BCU) festgelegt, was 45 Millionen UZS entspricht – viermal höher als die aktuelle Gebühr von 30 BCU (11,25 Millionen UZS).
Für Elektrofahrzeuge, die älter als drei Jahre sind, beträgt die Recyclinggebühr das 210-fache des BCU oder 78,75 Millionen UZS – 2,3-mal höher als die aktuelle Gebühr von 90 BCU (33,75 Millionen UZS).
