Autonome Fahrsysteme fallen durch die Tests durch
Die IIHS, das Sicherheitsforschungsorgan der Versicherungsbranche, gab auch bekannt, dass es keine Beweise gibt, die auf Unfalldaten basieren, dass Autopilot oder andere assistierte Fahrsysteme zur Sicherheit beitragen.
„Wir konnten Versicherungsdaten untersuchen. Wir konnten Fahrzeuge mit und ohne diese Systeme untersuchen und kamen zu dem Schluss, dass fortschrittlichere Systeme keine Unfälle reduzieren“, sagte IIHS-Präsident David Harkey gegenüber Reuters.
Harkey sagte jedoch, dass es Hinweise darauf gibt, dass automatische Notbremsungssysteme Heckkollisionen um 50 Prozent und die Anzahl der Unfälle mit Fußgängern um 30 Prozent reduzieren.
Tesla-CEO Elon Musk kündigte an, dass ein Tesla-Fahrzeug, das mit Autopilot aktiviert ist, etwa 10-mal sicherer als der US-Durchschnitt und fünfmal sicherer als ein Tesla ist, dessen Fahrtechnologie nicht aktiv ist.
Regulierungsbehörden in den USA untersuchen fast tausend Unfälle, bei denen Teslas Autopilot-System verwendet wurde.
In der Forschung der IIHS wurden 14 assistierte Fahrsysteme von neun Autoherstellern nach selbst entwickelten Standards bewertet.
Die US-amerikanische National Highway Traffic Safety Administration hat keine offiziellen Standards für fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme.
